这一次，天津真的要和双层公交车说再见了

2022年2月28日

天津最后一辆双层公交车

正式退役！

天津人心中的公交巨无霸

这一次真的要说再见了

初来乍到的双层公交

对于老天津人来说，双层公交车并不陌生，它曾经也是哏儿都一道靓丽的风景线！

早在很多年前，天津的双层公交车还真的不少呢，47路、48路、643路、912路……

图源：天津公交天天服务

1990年，香港必达巴士友情捐赠给天津公交12部双层巴士，投运初期服役在“西站-东站”的优质线上，后期又被用于劝业场-塘沽的优质专线。

图源：津门巴士

图源：津门巴士

而后，双层公交车逐渐国产化。在1999年至2001年间，公交集团集中引入一批双层车用于47路、48路等多条线路。2011年至2013年再次引入100部。

图源：奏耐天津

在天津人的记忆里，643路应该算是比较早的双层巴士了，这条线路主要运营的路线就是滨江道、小白楼等比较繁华的商业街区。

图源：津门巴士

47路、48路大家就更不陌生了，因为这趟环线公交几乎串联了市内六区。当时很多人都喜欢乘坐它们绕中环一周，就好像旅游观光一样！

图源：管五十

双层巴士承载的记忆

还记得小时候第一次坐上双层公交时，内心激动地旋转跳跃吗？还有那些年，为了坐上一辆“双层”，让过去了多少辆普通公交车……

图源：天津人不知道的天津事儿

每次都要极力抢到上层第一排座位，街上风景就能尽收眼底。最喜欢那种居高临下，树枝划过玻璃的感觉。

图源：天津人不知道的天津事儿

出行相伴 ，路长情深。最后一辆双层巴士的退役，也确实给小伙伴们带来了很多回忆杀~

不只乘客，还有公交驾驶员、维修工，对于天津的双层公交车，他们更是有着说不完的故事。

“643路可是一条热门线路，对此我最有发言权。每到节日，坐643路的年轻乘客就特别多，还都愿意坐二层。虽然我看不见二层的风景，但通过他们的对话，我能感觉到城市太美了。”

作为首批驾驶双层公交车的驾驶员李光来说，双层公交车是他合作时间最长、最默契的拍档。2000年，多条线路推出双层公交车，李光成了双层公交车驾驶员。李师傅今年60岁，与最后一辆双层公交车同年退役。

陈刚是巴士公司环通车队驾驶员，今年44岁。在他10多岁的时候最爱做的事，就是周末和父母乘坐双层公交车去姥姥家。长大后看到公交公司的招聘信息，他立刻报了名。

“我在上层头一排，假装车是自己开的，特别帅。”“2008年8月8日奥运会当天，我正式成为了公交车驾驶员。”

这些年来

随着公交线网的不断优化调整

市民出行方式的选择逐渐多元化

加上道路交通状况复杂

双层公交车车型受到很多制约

因此才逐渐退出历史舞台

图源：管五十

从有轨电车、无轨电车

到铰接车、双层车

再到如今舒适环保的纯电动公交车

图源：三津文化

公交车型的变化

也见证着我们这座城市的发展与变迁

即便如今淡出舞台

双层公交车依然承载着

一代人的回忆

再见了

公交巨无霸！

（文章综合：津云、天津族、天津人不知道的天津事儿）

（部分图片来源于网络，侵删）