​美国优步司机收入有多少，一起听听三位司机怎么说

美国优步司机收入有多少，一起听听三位司机怎么说

优步（Uber），一家来自美国硅谷的网约车公司，业务遍及全球，曾经在国内与滴滴业务并行。很多人早期可能下载过优步的App或者用优步打车软件叫过车，只是现在大部分都用滴滴打车了，很少再看到有人用优步打车了。

那么这家美国知名的网约车公司，在美国的情况到底怎么样呢？优步公司的司机收入又是什么样子呢，比起国内的滴滴司机又如何？接下来我们就通过外媒的调查与采访一起了解下吧。

优步公司一直表示，其使命是“通过启动世界来点燃机遇”（To ignite opportunity by setting the world in motion.）。然而，随着该公司5月份首次公开发行IPO以来，全美各地的司机，都开始举行罢工，谴责该公司工资低、福利少。

近日这家网约车服务公司，以每股45美元的价格上市，目前的股价已跌至40美元左右。周四，优步发布了上市以来的第一份盈利报告，收入31亿美元，亏损10.1亿美元。

该公司将390万名司机列为独立承包商，而不是员工，这一区别意味着优步公司不需要给司机提供最低工资或带薪休假、加班补偿或者医疗保险。而且，当涉及到汽车的保险、维修和汽油等常规性开支时，司机们几乎只能完全靠自己。

优步表示，公司为人们提供了一种按照自己的时间表工作的方式。虽然该公司坚称司机不是员工，但表示将致力于向他们提供相应的系统支持。

2019年5月10日，优步科技在纽约举行首次公开募股，抗议者在纽约证券交易所外展示横幅。

该公司表示，它最近推出了一项奖励计划，司机在加油时可以得到现金，并在汽车维修时可以享受折扣；司机也可以签署伤害保护计划，如果他们在工作中受伤，他们将每月收到一张支票；司机还可以得到再教育的津贴，包括亚利桑那州立大学的学费补助。

近日，CNBC采访了三位优步公司的司机，想了解一下他们的实际财务状况。

第一位司机索南·拉玛：

凌晨3点，优步公司的司机索南·拉玛（Sonam Lama）在位于纽约皇后区的家中刚刚起床，此时他的妻子和年幼的儿子还在熟睡中。他穿上衣服，开始冲咖啡，然后打开优步App，开始等待接单。

今天早上，是五月里一个温暖而多风的星期二，一个小时过去了，还没有收到乘客的乘车订单。“每当这个时候，你就会一直不停地想，乘车订单什么时候来?”现年35岁的拉玛说。

早上5点多一点，终于来了一个订单，拉玛穿着一件有领的白色纽扣衬衫和卡其裤，显得比平时更为正式。今天晚些时候，他要参加纽约警局的一项工作面试，因为他不想再为优步开车了。

“我没有其它谋生手段”拉玛说。“几乎所有的优步司机，都在找其他的工作。”

2016年优步改变了其薪酬结构后，拉玛的生活变得更糟。最近，他说自己每周工作40个小时，收入约800美元。有一段时间，他每周挣2000多美元，尽管那时他投入的时间更多。“压力很大，”拉玛说。“你必须做出调整。”

对他的妻子来说，养育他们的孩子是很重要的，他们不再买有机食品了，她不得不转向更便宜的东西。以前他们三个常常在周末去逛纽约，有时候还会去纽约州北部，但现在他们很少这样做了。

拉玛说，除了贷款、保险、汽油和频繁的清洁、换油和轮班，他的车每月要花掉他2000美元。他负债累累，称自己的信用卡欠款约为1.6万美元，更严重的是，他还没有存款。

除了接受纽约警察局的面试外，他还在考虑接受电工或水管工的培训。“我希望我的家庭能稳定。”他说。

尽管拉玛总是呆在车里，但他在车里看起来很不自在。他的腿焦急地张开又合上，他把分散在仪表盘上的三部手机(分别是Lyft、Uber和Juno)上反复弹出的通知一扫而光。“光靠优步，你赚的钱是远远不够的。”拉玛说。

第二位司机伊斯梅尔：

5年来，38岁的伊斯梅尔一直在明尼苏达州为优步工作。他喜欢这种时间自由的工作，而且一直喜欢在路上的感觉。

他还有一份全职工作——美国西维斯健康公司（CVS）的索赔支持专家，但他在这家医药公司一年只赚4万美元。(他要求媒体只用自己的名而不用姓，因为毕竟提到了他的公司。)

知名经济政策研究所(Economic Policy Institute)的经济学家劳伦斯·米舍尔(Lawrence Mishel)表示，许多人开优步(Uber)和来福（Lyft）等公司的车，是因为他们从全职工作中得不到足够的回报。事实上，根据优步的数据，超过一半的司机每周工作时间不足10小时。

伊斯梅尔唯一的休息日是星期天。他说，“你基本上没有什么时间休息。”最近，伊斯梅尔开车送一名乘客去机场时，车子的一个轮胎爆了。他的汽车失控了，撞上了高速公路的一堵墙，还好他和乘客都没有受伤，但他的车受到了严重的损坏。

伊斯梅尔称，这次修理车子，大概要花费他3000多美元。然而，他没有存款可以取了，修车这段时间，他在妻子不用车的时候，就开她的车。

第三位优步司机里克·门德尔：

里克·门德尔(RICK MENDELL)唯一的工作就是为优步(Uber)开车。他今年65岁，每周为公司工作约70个小时，收入约1200美元。“开车目前就是我唯一的生活来源。”门德尔说。

他从没想到会在60多岁时做这种工作，他曾经在一家拖车公司担任了20年的总经理。后来在加州科特马德拉(Corte Madera)开了一间酒吧，在金融危机来袭时，他最终不得不卖掉了这家酒吧。

“当人们失业时，他们不会去酒吧里买400美元一瓶的葡萄酒。”门德尔说。为了挽救自己曾经的酒吧，他耗尽了所有的积蓄。2016年，他和妻子搬到了内华达州的一套出租房，那里的生活成本更低。

他的酒吧倒闭后，里克·门德尔参加了西夫韦连锁超市(Safeway)葡萄酒和烈酒专家职位的面试，但这份工作的工资只有9美元每小时。他又去参加了一些招聘会，但还是由于年龄的原因，没有找到工作，他感觉受到了歧视。

就在那时，他开始使用优步(Uber)的应用。新社会研究学院(New School for Social Research)退休权益实验室最近的一项分析发现，55岁以上的劳动者从事临时工作的概率，是35岁以下劳动者的三倍。

门德尔说他喜欢为优步开车，该公司最近通知他，他总共为来自71个不同国家的乘客提供过服务。“在开车的过程中，我的确遇到了一些很棒的人。”他说。

有一次，居然接到了美国嘻哈明星尼基·米娜(Nicki Minaj)的乘车订单。门德尔说他喜欢照顾他的乘客，他在后座上放了纸巾、矿泉水和7个手机充电器。

然而，他的收入还是跟不上汽车的开销。最近，他发现车上（2015款克莱斯勒）的一个部件无法使用后，他不得不把这辆车换成另一辆，在这个过程中他积累了更多的汽车债务。

他说:“三周前，我花了300美元更换了后制动器。不管有多痛苦，你都必须做预防性的保养。总的来说，他的车每个月的开销大概是1500美元。

门德尔表示“我每周要工作70个小时，年复一年，我不得不面对一个事实，我连一周的假都休不到。”由于退休储蓄很少，门德尔尽量不去想如果他不能再开优步了，以后的生活该怎么办。

由此可见，国外优步司机的现状并不乐观，第三位挣得最多的全职司机门德尔，每周工作7 0个小时，一周挣1200美元，一个月的话就是4800美元，折合人民币大约是33133元。看似比国内全职司机挣得多，但是他的车子每个月开销就得1500美元左右，再加上其他的生活开销，余下的可能也就1000-2000美元，这样的收入情况，才勉强与国内滴滴司机差不多。

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