白露级驱逐舰时雨号，为何会被骂成见死不救的长命战舰

2024-10-20 15:20 来源：网络点击：

白露级驱逐舰时雨号，为何会被骂成见死不救的长命战舰

引言：

日本战舰在二战的损耗巨大，是战前所有将领都未曾料想过的。不过运用以小博大的消耗战为主要攻击方式，面对美国这样的庞然大物本身便是非常的不切实际。当然也不是所有战舰都难逃一死，毕竟战场上的幸运儿也是同样存在的。在日本众多战舰当中，雪风号、时雨号从纷争的战场中脱颖而出。

不同于雪风号，时雨号并不经常救助同伴

曾经雪风号的几位舰长共聚一堂，一起讨论为什么只有雪风号能够顺利活下来。最后的总结非常精辟：“一艘跑的足够快的战舰，只要把握好时局活下来并不困难。”不过贯彻跑得快战术的战舰，雪风号远不如时雨号的表现来的惊艳。屡次作战陷入困境之中，舰长都会第一时间对船员下令，自寻出路不再继续鏖战。也正是因为如此，时雨号被冠以“见死不救”的名号。

一、野心家日本，全新的驱逐舰计划

时雨号被归类为白露级驱逐舰，作为一艘主力驱逐舰来说，它在各方面的性能提升都是显著的。白露级驱逐舰在设计上最大的改动，来自于对重武器火力装置的提升。原本的峰风级驱逐舰由于受到海军条款的限制，为求尽可能满足裁军削减条款，只能以牺牲武器火力作为代价。

此后日本展开对初春级驱逐舰的设计研究，此时的战舰设计已经走上极端化的发展。出于对伦敦海军限制条约的考虑，初春级驱逐舰被要求在有限吨位之内，装载尽可能多的火力设备。不过在战舰成功落地之后，高动力、重火力的设备已经让排水量出现不堪重负的现象。此后爆发的友鹤事件，更是进一步警示日本海军应该调整建造思路。

死亡护送舰—时雨号

一艘战舰并不能只考虑参数、性能的优势，而放弃对于平衡性的考虑。白露级驱逐舰孕育而生，在设计理念上显然它考虑的第一要素是平衡性。重火力的设施在白露级驱逐舰上难寻踪迹，更为平庸的设施也让它更贴合“战场蓝领”的需求。时雨号的设计草图被交付给浦贺船厂，他们在1936年正式将其交付给旧日本海军。

这艘改良款战舰自服役之初，便将幸运二字和自己完美的捆绑在一起。不过时雨号虽说足够幸运，但是最后也没逃过白露级驱逐舰全员阵亡的命运。白露级驱逐舰是对伦敦海军限制条约的妥协产物，从各方面的数值表现上来说，平衡性的考虑让它们缺乏明显的特点。此后挣脱条约的日本海军，终于建造出自己理想的驱逐舰—潮汐级驱逐舰。

二、中庸之道，时雨号的立足之本

时雨号驱逐舰，在当时的世界驱逐舰行列中极不起眼。原因很简单，它的设计在英、美面前显得太过平庸。虽说日本是世界第三大海军强国，但是在设计理念上的突破创新性仍旧是非常的有限。再加上吨位被严格的限制，设计师也只能以中庸之道的建造理念来满足日本海军的新需求。

时雨号复原模型设计草图

火力：

时雨号驱逐舰在建造完成之后，被日本海军在1942-1943年进行过一次大规模的改造活动。因为当时的战场上，防空能力和反潜护卫任务已经成为驱逐舰设计的焦点。纯粹的大炮主义设计战舰，显然是无法满足要求的。所以在武器设备上，时雨号的2座两联装127MM炮和127MM单装炮，最后都被拆除换上25MM防空炮、12.7MM高射炮两种设备。

这些设备的占地面积更小，但却能够很好的完成对空防卫工作。解决防空火力的问题，是以牺牲对舰作战能力为前提条件。如何维持对舰船的威胁能力，日本海军设计师给出的答案让人非常惊讶。他们决定用鱼雷管和深水炸弹投放器，把对舰火力不足存在的问题化解。虽然只能算是一个折中之策，但是对于驱逐舰来说也是不错的选择。

动力：

削减最为厉害的一侧，来自于对于动力装置的妥协。大部分的武器装备，仍旧延续着初春级驱逐舰的框架，基本上还算得上是足够全面。但是20多座防空火炮的布局改装，显然会将速度有所降低。不得不在动力上妥协，成为保证火力素质的前提条件。航速从起初的36.5节下调至34节，最高航速上和英国同级驱逐舰的39节显然是存在差距的。

当然对于日本人来说，下调的航速是自己能够接受的范围区间。毕竟比起从前的初春级33.3节的航速，显然前者的最高航速是做到一定量额的提升。单从和自己的设计相比较，3台重油锅炉和2台蒸汽涡轮机的组合，显然已经是做到有所突破的愿望。在续航能力上来看，4000海里/18节的航速，也是能够满足南洋作战的需求。

三、打酱油的角色，却展现出“祥瑞气质”

时雨号早期的任务，和他同级别的白露级驱逐舰的工作大致相同，大部分都是以打酱油性质的护航、扫雷为主。自己所属的第27驱逐舰队，虽说是在珊瑚岛海战有所展现，但基本上都是活跃于非一线的战场。早期的联合舰队作战的过程，驱逐舰的作战序列位置非常靠后，主要以保护航母的任务作为首选。

逢战必败的驱逐舰—时雨号

来到瓜岛战役之中，驱逐舰作战任务的危险度开始有所提升。它们快速航行的本领，被视为支援陆军作战的重要保障。时雨号的祥瑞气质，也正是从瓜岛战役当中开始体现。基本上能够得到时雨号的护航，便意味着舰队的一号舰性命难保。最后瓜岛战役结束后，日本将领发现时雨号支援的大部分战舰基本上都是非死即伤。高雄号、爱宕号作为重型巡洋舰，在瓜岛战役之后只能回炉重造。

而雾岛号战列舰更是直接当场击沉，成了美国海军将领晋升的荣誉勋章。比起雪风号还会进行人道救助的工作，时雨号可谓是冷漠的让人害怕。大部分时间在目睹一号舰重伤之后，便会第一时间撤出战场。高航速的能力，让美国舰队的舰载机和小型战舰望尘莫及。时雨号在瓜岛战役的祥瑞气质，实际上是踩着队友的尸体建立起来的。

四、混乱和溃败，日军无法阻挡的脚步

1943年7月，日美双方的攻占焦点放在南洋科隆班加拉岛身上。美军虽然逐步展现出太平洋海战优势，但是日军的作战方式仍旧让尼米兹头疼不已。南太平洋地区的作战计划，受到热带雨林天气和日军骚扰战术的影响，使得美军士气异常低落。陆战骚扰不断，海军的消耗作战战术也是风生水起。

“东京快车”作战计划利用日本高速驱逐舰作为保障，将陆军兵力来回穿插各处岛屿。日本人开足马力，大有改写南太平洋局势的迹象。美国人对于像苍蝇一样的日本军队深恶痛绝，寻求在科隆班加拉岛附近展开决战。安斯沃斯少将带着第18特混编队，气势汹汹的向日本第二水雷中队展开进攻。

日军消耗战计划落空，美军不断击沉日军舰船

不过这一阶段的作战，美军仍旧因为自己的大意轻敌付出惨烈的代价。夜战和水雷攻击，都并不是安斯沃斯少将擅长的领域。日军获得战略性的胜利，但是代价却是折损大将伊崎峻二少将。他是日军少有的水雷高手，失去这样一位战将，使得后续的韦拉湾海战缺乏关键的主心骨。

韦拉湾海战除时雨号之外，三艘日军驱逐舰当场被美军击沉。时雨号慌乱之中，只能想办法先打捞船员。但是当美军捷报发回本土，它们不知道自己的失利，成为美国海军吹嘘全胜的资本。让时雨号船员意外的是，自己也被美国鱼雷击中，但是为什么单单只有自己能够顺利活下来。时雨号并不知道，来自祥瑞气质的反噬正在悄然到来。

四、克友神器，祥瑞气质的反噬

即便是现代化的海战，也存在许多邪门的事实。日本海军三大祥瑞，时雨号、雪风号、野分号就是将邪门演绎的最为精彩的战舰。只要他们加入任何一场战争，日军基本上没有一场战争能够顺利拿下。如此邪门的祥瑞战舰，不仅能够“克死”普通的驱逐舰，日军再精锐的大型战舰也难逃诅咒。

大凤号航空母舰，被数十枚鱼雷击沉

1944年的马里亚纳海战，被寄予厚望的“大凤”号航母才刚刚竣工完成一个月便加入到战场。此战大凤号和另外七艘航母不是被重创，便是当场直接沉没海底。舰载机的损耗高达404架，36艘潜艇只剩下几个顺利逃脱。而时雨号跟在它们的身后，毫发无损的活了下来。此时的日本人意识到，祥瑞的气质确实存在反噬的作用。